长沙国际货运智利双清到门

多式联运(intermodality):由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是:按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

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海运单(Sea Waybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是”承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港出示该单据作为收货条件，不须待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货”。

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FBM ( Fulfillment by Merchant )即卖家自发货,卖家需要负责整个交付程。虽然FBM有益于你的业务,但是也需要花时间在处理物流等相关繁琐的一些问题上,卖家们适不适合FBM ,完全取决于卖的产品以及卖家的类型。FBM通常是亚马逊新手卖家使用,因为它是启动业务的唯 一可用的初始选项， 而FBA需要花更多的时间来设置。

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海运操作（ocean freight operation）一般指货代公司里的海运业务的操作，工作主要对口客人也习惯称为客服操作，流程分进出口操作。以集装箱出口货物为例，流程大致为：托运受理—订舱—做箱—报关装箱—装船—卸载—通知提货—清关—换单—提货。

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DDU，DDP和CIF DDU：由卖方将货物直接运至进口国国内指定地点， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用）。 DDP：指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。 CIF：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。

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B/L：BILL OF LOADING提单，是货物的物权凭证。 D/O：DELIVERY ORDER提货单，是目的港口提取货物时需要的凭证，不可以转让。 货物上船之后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE，货物到达港口，CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O，凭D/O去港口提货。 二者在货物提取之前有且只有一个留在货主手里，只不过D/O不再是物权凭证，货主领取D/O之后，说明船公司已经把货物放给货主了。